除了口口谣传的大象，在云南最有趣的交通工具是火车观光火车。云南十八怪，火车没有汽车快。老式的绿皮火车，在大山中的铁路穿行，行驶速度有时候比马车还慢。有这样4列火车，是去云南旅行可以尝试的交通工具。

　　从丽江到大理有火车，有30多块的硬座，也有300多的火车大床房。从外观看，这是一列不起眼的双层绿皮火车，进到车厢内别有洞天。

　　每一列火车有12间家庭包房，全部都在火车上层，进入包房内有一张大床和一张上铺。火车下层均为硬座。买一张家庭包房的车票，可以三个人使用一张票。同行的家人或伙伴，只需要刷身份证走人工通道就能一起上车。

　　躺在专属包间的大床上，没有日常车厢的拥挤，看着窗外的苍山洱海，从洱海东岸进入大理，十分惬意。

　　除了大床房，这列火车，也是全国的酒吧列车，1号车厢就是一整个行走在轨道上的酒吧。可以在酒吧点各种酒水饮料和各种现做的餐食、果盘、小吃。

　　每晚九点以后的酒吧车厢，会有乘务员身穿云南少数民族服装在车厢内进行歌舞表演。平时也能用话筒在车厢内点歌唱歌。一路歌舞，窗外美景相伴，异常欢快。

　　首先，无论是从大理到丽江，还是从丽江到大理，都无法确定，火车大床房的窗户是靠洱海一侧观光火车，还是靠山那一侧观光火车。能不能躺着看洱海，全靠选对车次的运气。

　　其次，从大理到丽江的铁路隧道众多，2个多小时的车程，几乎一半的时间都在隧道内通行，能看到窗外风景的时间不多。

　　有人说这是中国颜值最美的火车，橙色的车厢，木质的座椅，瞬间将人拉进滇越铁路兴盛时期的民国风情。“百年寸轨黄金线，千年古城车”，说的就是这建水小火车，是目前全国运行的米轨火车。从建水城边的临安站，途径双龙桥和乡会桥到12.8公里外的团山站观光火车，可以游玩5个小时。

　　始发站临安站，至今还是具有年代感的法式建筑风格，停靠在站前的土黄色车厢，随意拍照，都是走在明信片里。坐进火车车厢，分分钟穿越回上世纪观光火车，列车缓慢行驶，这份车马慢，需要慢慢品。

　　火车经过双龙桥和乡会桥两站，都会停留半小时。双龙桥始建于乾隆年间，最开始建了3孔，道光年间又扩建了14孔。从泸江上看，双龙桥的17个桥孔整齐地排列在河面上。

　　乡会桥站，看起来更加古老。站前是中式风格与法式风格混合的建筑，车站背后又是一副满足生活幻想的田园风光。走在轨道上，感叹曾经的繁华。

　　最后一站团山，是一个古老的彝族村落。这一站停留两个小时，要注意回程的时间。极具地方建筑特色的宅院，保留完好，主人家的花园，精细的木雕，都是另一个世界的感觉。建水小火车一路上承载着极具价值的人文风光，也承载着厚重的人文历史。

　　全长29.3公里的石屏小火车，是车程最长的观光火车，单程需要2小时40分钟。红色车厢内有软座、硬座、湖景软座，像是行走在铁轨上的咖啡厅。上午从石屏站始发，从异龙湖北侧绕湖经过坝心镇抵达团山。

　　异龙湖的湖景占据了大部分路段观光火车，这辆列车的自然风光也是观光小火车中更好的。田园、湖泊、山林，美景就在窗外，近30公里的路程，每一眼都显得异常珍贵。

　　全长11.6公里的开远小火车，除了旅行观光，很大程度上还承担了客运属性，因此它的票价也是更便宜的。从开远到大塔，途径祥云路、泸江河、1909广场、七孔桥、南洞5个站点，更像是一列城郊的公交列车。

　　时光匆匆，车站的钟还是民国模样观光火车，车厢内的座椅复刻了上世纪火车车厢相同的座椅。换上一身复古风格的服装，拍照一定是满满的网红感。

　　这四列观光火车，无论是颜值，还是车厢内的娱乐设施，都是一次的旅行体验。在云南，不要赶路，去感受路。